7月4日，秦皇岛港区迎来了一列“安静”的货车组，没有昔日内燃机的轰鸣，一台纯电动机车牵引着整列货车“低调”行驶。
与满街行驶的纯电动汽车相比，纯电动机车的确是个稀罕物。这个“默默干活儿”的大家伙，就是刚刚上线运行的秦皇岛港新能源1号机车、国内首台大功率纯电动改造机车。随着它的上线运行，秦皇岛港区车场运输牵引动力进入“纯电”时代。
“旧瓶装新酒”是对这台新机车恰如其分的评价。它的外观是内燃机车车体，内部则装上了可换电型电池组，行驶起来噪音小、能耗低、全程无污染。
2022年，河北港口集团有限公司新能源机车改造项目启动。老旧“退役”的内燃机车开始被拆掉内燃机，改造成纯电动机车，用在秦皇岛港区车场调车作业和小运转作业上。
作为改造项目的纯电动系统提供方，中车永济电机有限公司历经10个月的生产调试，于今年3月完成整车组装、调试工作，顺利完成6000吨重载牵引运用。
“根据试验数据记录和实际效果测算，在同等使用工况下，新能源1号机车的电能消耗费用仅为内燃机车燃油费用的12％，全生命周期能耗和维护费用可节省1492万元。”中车永济电机有限公司总工程师郭建斌介绍，“同时，新能源机车具有低噪音、零污染的‘绿色’优势，一年可减少二氧化碳排放量约502吨，相当于减少了185台小轿车的年排放总量。”
此外，新能源1号机车采用可换电型磷酸铁锂动力电池组，电池电量1692千瓦时，牵引功率1680千瓦，采用双向DCDC技术，是国内首台满足牵引6000吨级别调车作业机车并经过现场运行考核的纯电动机车。
“这台机车安装电池电量大、牵引功率大、技术难度大，后续将在河北港口集团有限公司、秦皇岛港股份有限公司乃至全国批量实施推广。”郭建斌说。